東風日産キキはどうですか?過去 10 日間のインターネット上で人気のトピックと詳細な分析
最近、東風日産キックは、その若々しいデザインと経済的で実用的なポジショニングにより、自動車業界で再び話題のモデルとなっています。以下は、過去 10 日間にインターネット上で話題になったコンテンツを組み合わせて、この小型 SUV の長所と短所を、パフォーマンス、構成、評判などの多面から分析します。
1.コアデータ比較(2023年東風日産京科)

| プロジェクト | データ |
|---|---|
| 公式ガイド価格 | 119,800~137,800元 |
| エンジン | 1.5L自然吸気(122馬力) |
| ギアボックス | CVT無段変速機 |
| 燃料消費量(WLTC) | 6.14L/100km |
| 本体サイズ | 4312×1760×1613mm |
| ホイールベース | 2620mm |
2. 最近のホットな話題
1.外見に関する論争:新しい V-Motion のフロント デザインは、ソーシャル メディアで賛否両論のコメントを集めました。若いユーザーは「サスペンデッドルーフ+カラーブロックボディで十分オシャレ」と考える一方、「エアインテークグリルが過激すぎる」と考える消費者もいる。
2.スマートな構成アップグレード:新たに追加されたNissan Connectウルトラインテリジェントシステムは遠隔操作に対応しているが、音声認識精度は78%にとどまるとネチズンは報告している(同レベルの国産車では90%以上)。
3.空間性能:Douyinの実測ビデオによると、後部座席のクッションの長さはわずか450mmで、成人男性(身長175cm)の膝下スペースに十分な余裕があり、従来のトランク容量は428Lで、24インチのスーツケースを2個収納できる。
3. 自動車オーナーのクチコミビッグデータ(主要5プラットフォームから収集)
| 評価次元 | 肯定的な評価 | 典型的なコメント |
|---|---|---|
| 燃費 | 92% | 「市内への通勤料金は 1 キロあたり 50 セント未満です。」 |
| シャーシの快適性 | 85% | 「スピードバンプによる振動フィルタリングはホンダ XR-V よりも柔らかい」 |
| 車両システム | 63% | 「ナビゲーションが時々動かなくなり、携帯電話ほど便利ではありません」 |
| 遮音性 | 71% | 「高速走行時は風切り音が目立つので、音楽を上げる必要があります。」 |
4. 競合製品の水平比較
ホンダ XR-V やフォルクスワーゲン Tukai と比較した場合、Jingke の利点は次のとおりです。
- 日産大型ソファーシート ヘリテージ
- 3 年間価値維持率 65.3% (J.D.Power データ)
- 全シリーズに6個のエアバッグを標準装備
5. 購入の提案
群衆に適しています:都会の若者の初めての購入者年間走行距離が 15,000 キロメートル未満の消費者。スマート テクノロジーに対する高い要件はありませんが、車の使用コストを重視しています。
落とし穴を避けるためのヒント: ローエンドモデルにはサンルーフと LED ヘッドライトが装備されていません。 132,800元の豪華版を選択することをお勧めします。現在の端末割引は約12,000元です。車を購入する前に、日産の公式認定中古車プラットフォームを通じて、1~2年落ちの準新車の価格を比較することをお勧めします(通常は3万~4万元節約できます)。
概要:金科は合弁の10万~15万元クラスのSUVで安定した商品力を維持している。インテリジェンスと動力性能は非常に満足のいくものですが、日本車の一貫した信頼性と使用コストの低さにより、依然として実用的な選択肢です。最近注目を集めているのは、同社の「頭金2万元/月々支払い998元」という財務政策と密接な関係がある。消費者は実際のニーズに基づいて合理的な選択をすることが推奨されます。
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